백야의 탈출
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1. 개요
백야의 탈출은 1953년 개봉한 미국의 전쟁 영화이다. 제2차 세계 대전 중, 결빙 현상으로 인해 캐나다 북부 황무지에 비상 착륙한 더글러스 C-47 스카이트레인 승무원들의 생존을 위한 고군분투를 그린다. 존 웨인이 주연을 맡았으며, 혹독한 추위 속에서 구조를 기다리는 승무원들의 모습과 수색 작전을 펼치는 공군들의 이야기를 담고 있다. 이 영화는 1943년 실제 있었던 비행 사고를 바탕으로 제작되었으며, 뉴욕 타임스는 액션 장면과 배경 묘사는 훌륭하지만 등장인물과 대사는 평범하다고 평가했다.
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| 백야의 탈출 - [영화]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 제목 | 백야의 탈출 |
| 원제 | Island in the Sky |
| 국가 | 미국 |
| 장르 | 모험 영화 드라마 영화 |
 | |
| 제작 정보 | |
| 감독 | 윌리엄 A. 웰먼 |
| 제작 | 로버트 펠로스 존 웨인 |
| 원작 | 어니스트 K. 간의 1944년 소설 "Island in the Sky" |
| 각본 | 어니스트 K. 간 |
| 출연 | 존 웨인 로이드 놀런 제임스 아네스 앤디 디바인 해리 캐리 주니어 |
| 음악 | 에밀 뉴먼 |
| 촬영 | 아치 스타우트 |
| 편집 | 랠프 도슨 |
| 제작사 | 배트잭 프로덕션/웨인-펠로스 프로덕션 |
| 배급사 | 워너 브라더스 |
| 개봉일 | 1953년 9월 3일 (미국) |
| 상영 시간 | 109분 |
| 언어 | 영어 |
| 흥행 정보 | |
| 제작비 | 967,000 달러 (추정) |
| 흥행 수입 | 275만 달러 (미국) |
2. 줄거리
존 둘리 조종사와 제2차 세계 대전 시대의 더글러스 C-47 스카이트레인(DC-3의 군용 버전) 승무원들은 결빙 현상을 겪고 퀘벡–래브라도 국경 근처의 이름 없는 황무지의 얼어붙은 호수에 비상 착륙을 해야 했다. 둘리는 영국으로 가는 북부 노선을 통해 전쟁 물자를 수송하기 위해 징집된 전직 항공기 조종사였다. 문명 사회와 멀리 떨어진 곳에서, 생존자들은 구조대에게 대략적인 위치만 제공할 수 있었다.
둘리는 약 -56.7°C까지 떨어지는 혹독한 겨울 추위 속에서 구조를 기다리는 동안 부하들을 살려야 했다. 본부에서 풀러 대령은 식량과 추위에 쓰러지기 전에 추락한 승무원을 찾기로 결심한 동료 공군들을 모았다. 수색 조종사들은 긴장과 두려움을 느끼며, 잘못된 결정이 실종된 승무원을 죽일 수 있다는 것을 알고, 그들의 행동 방침에 대해 확신하지 못했다.
3. 출연
배우 역할 비고 존 웨인 두리 대위 로이드 놀란 스터츠 대위 월터 에이블 풀러 대령 제임스 아네스 맥 맥뮬렌 파일럿 앤디 디바인 윌리 문 파일럿 앨린 조슬린 J. H. 핸디 지미 라이든 머레이 해리 캐리 주니어 랠프 헌트 문 보조 파일럿 할 베일러 스탄코스키 숀 맥클로리 프랭크 로바트 두리 보조 파일럿 월리 캐셀 단눈지아 고든 존스 월러스 프랭크 펜턴 터너 대위 로버트 키스 디슨 소령 섬너 겟첼 코드 중위 레지스 투미 하퍼 상사 폴 픽스 윌리 밀러 짐 두건 기들리 조지 챈들러 르네 루이스 진 헤이dt 피치 파일럿 밥 스틸 윌슨 대릴 히크먼 스완슨 맥뮬렌의 무선 담당 마이크 코너스 게이너 (터치 코너스로 표기) 칼 스위처 서니 하퍼 스터츠 보조 파일럿 카스 기들리 스태니시 허버트 앤더슨 브리시 (가이 앤더슨으로 표기) 토니 데 마리오 오그덴 페스 파커 피치의 보조 파일럿 출연료 미기재 존 인드리사노 정비공 출연료 미기재 던 벤더 머레이의 아내 출연료 미기재 앤 도란 문의 아내 출연료 미기재 에드 퓨리 장교 식당 서버 출연료 미기재 윌리엄 웰먼 내레이션 출연료 미기재
3. 1. 주연
| 배우 | 역할 |
|---|---|
| 존 웨인 | 두리 대위 |
| 로이드 놀란 | 스터츠 대위 |
| 월터 에이블 | 풀러 대령 |
| 제임스 아네스 | 맥 맥뮬렌, 파일럿 |
| 앤디 디바인 | 윌리 문, 파일럿 |
| 앨린 조슬린 | J. H. 핸디 |
| 지미 라이든 | 머레이 |
| 해리 캐리 주니어 | 랠프 헌트, 문 보조 파일럿 |
| 할 베일러 | 스탄코스키 |
| 숀 맥클로리 | 프랭크 로바트, 두리 보조 파일럿 |
| 월리 캐셀 | 단눈지아 |
| 고든 존스 | 월러스 |
| 프랭크 펜턴 | 터너 대위 |
| 로버트 키스 | 디슨 소령 |
| 섬너 겟첼 | 코드 중위 |
| 레지스 투미 | 하퍼 상사 |
| 폴 픽스 | 윌리 밀러 |
| 짐 두건 | 기들리 |
| 조지 챈들러 | 르네 |
| 루이스 진 헤이dt | 피치, 파일럿 |
| 밥 스틸 | 윌슨 |
| 대릴 히크먼 | 스완슨, 맥뮬렌의 무선 담당 |
| 마이크 코너스 (터치 코너스로 표기) | 게이너 |
| 칼 스위처 | 서니 하퍼, 스터츠 보조 파일럿 |
| 카스 기들리 | 스태니시 |
| 허버트 앤더슨 (가이 앤더슨으로 표기) | 브리시 |
| 토니 데 마리오 | 오그덴 |
| 페스 파커 | 피치의 보조 파일럿 (출연료 미기재) |
| 존 인드리사노 | 정비공 (출연료 미기재) |
| 던 벤더 | 머레이의 아내 (출연료 미기재) |
| 앤 도란 | 문의 아내 (출연료 미기재) |
| 에드 퓨리 | 장교 식당 서버 (출연료 미기재) |
| 윌리엄 웰먼 | 내레이션 (출연료 미기재)[3] |
3. 2. 조연
| 배우 | 역할 | 비고 |
|---|---|---|
| 존 웨인 | 두리 대위 | |
| 로이드 놀란 | 스터츠 대위 | |
| 월터 에이블 | 풀러 대령 | |
| 제임스 아네스 | 맥 맥뮬렌 | 파일럿 |
| 앤디 디바인 | 윌리 문 | 파일럿 |
| 앨린 조슬린 | J. H. 핸디 | |
| 지미 라이든 | 머레이 | |
| 해리 캐리 주니어 | 랠프 헌트 | 문 보조 파일럿 |
| 할 베일러 | 스탄코스키 | |
| 숀 맥클로리 | 프랭크 로바트 | 두리 보조 파일럿 |
| 월리 캐셀 | 단눈지아 | |
| 고든 존스 | 월러스 | |
| 프랭크 펜턴 | 터너 대위 | |
| 로버트 키스 | 디슨 소령 | |
| 섬너 겟첼 | 코드 중위 | |
| 레지스 투미 | 하퍼 상사 | |
| 폴 픽스 | 윌리 밀러 | |
| 짐 두건 | 기들리 | |
| 조지 챈들러 | 르네 | |
| 루이스 진 헤이dt | 피치 | 파일럿 |
| 밥 스틸 | 윌슨 | |
| 대릴 히크먼 | 스완슨 | 맥뮬렌의 무선 담당 |
| 마이크 코너스 (터치 코너스로 표기) | 게이너 | |
| 칼 스위처 | 서니 하퍼 | 스터츠 보조 파일럿 |
| 카스 기들리 | 스태니시 | |
| 허버트 앤더슨 (가이 앤더슨으로 표기) | 브리시 | |
| 토니 데 마리오 | 오그덴 | |
| 페스 파커 | 피치의 보조 파일럿 | 출연료 미기재 |
| 존 인드리사노 | 정비공 | 출연료 미기재 |
| 던 벤더 | 머레이의 아내 | 출연료 미기재 |
| 앤 도란 | 문의 아내 | 출연료 미기재 |
| 에드 퓨리 | 장교 식당 서버 | 출연료 미기재 |
| 윌리엄 웰먼 | 내레이션 | 출연료 미기재[3] |
4. 제작
이 영화는 어니스트 K. 갠의 자서전 ''운명은 사냥꾼''(원제: ''Fate Is the Hunter'')에 언급된 실화를 바탕으로 제작되었다. 갠은 실제 구조 작전에 참여한 조종사 중 한 명이었다.[2] 1950년 1월, 로버트 스틸만 프로덕션이 영화 판권을 처음 구매했고, 프랭크 로젠버그가 프로듀서를, 리처드 위드마크가 주연을 맡을 예정이었다. 1952년 12월, 존 웨인과 로버트 펠로우즈의 합작 회사인 웨인-펠로우즈 프로덕션이 판권을 인수했다.
윌리엄 A. 웰먼 감독은 제1차 세계 대전 당시 라파예트 비행 군단에서 조종사로 복무한 경험이 있으며, ''날개''로 최초의 아카데미상을 수상한 항공 영화 베테랑이다.[2] 웰먼은 영화 시작 부분에서 내레이션을 맡았고, 그의 두 아들(팀, 마이크)은 앤디 데빈의 아들 역할을 했다.
캘리포니아 산림 및 화재 보호국은 시에라 네바다 산맥의 도너 호 근처에서 진행된 촬영을 위해[5] 항공기 활주로를 만들기 위한 나무 벌목 작업을 했다. 일부 배경 촬영은 샌프란시스코에서 이루어졌다. 갠은 영화의 기술 감독을 맡았으며, 두 번째 부대를 위해 C-47기를 조종했다.[3][6]
승무원이 구조대에 연락하기 위해 사용한 손으로 돌리는 비상 라디오 송신기는 실제 장비인 BC-778/SCR-578/AN-CRT3 ("깁슨 걸")이었다.[7]
4. 1. 영화와 실제 사건의 차이점
영화에서는 부조종사가 생존하는 것으로 묘사되지만, 실제 사건에서는 부조종사가 사망했다.[2] 어니스트 K. 갠은 자신의 자서전 ''운명은 사냥꾼''에서 이 실화를 언급했으며, 메인 주 프레스크 아일 공군 기지에서 수송 사령부 소속 수색 비행 조종사 중 한 명으로 실제 수색 작업에 참여했다. 갠은 원래 사고 비행기에 탑승할 예정이었으나, 더 선임 조종사에게 자리를 양보했다.[2]4. 2. ''하늘의 용사들''과의 유사점
''아일랜드 인 더 스카이''와 이듬해 개봉한 ''하늘의 용사들''은 초기 올스타 재난 영화의 선구적인 작품들이다. 두 영화 모두 존 웨인이 주연 및 공동 제작을 맡았으며, 많은 제작진과 스태프를 공유했다. 레지스 투미, 폴 픽스, 칼 "알팔파" 스위처, 앤 도란, 조지 챈들러, 윌리엄 웰먼 감독의 아들 마이클 웰먼 등 여섯 명의 배우가 두 영화에 모두 출연했다. 어니스트 K. 갠은 두 영화의 각본을 모두 썼다.[2]5. 평가
뉴욕 타임스의 하워드 톰슨은 이 영화의 액션 장면과 배경 묘사는 훌륭하지만, 등장인물과 대사는 평범하다고 평가했다. 그는 "변덕스럽고 놀랍지 않은 워너 브라더스 작품의 액션이 스스로를 말하도록 허용될 때마다, 그림과 근육질의 설득력으로 진동한다"라고 썼다. 그러나 "배경의 삭막하고 빛나는 광대함은 등장인물, 일부 고공 비행 대사, 그리고 간 씨가 실제로 무엇을 추구하는지를 포함하여, 단순하고 완벽하게 정당한 이야기 아이디어의 허세 부리는 위장을 최소화한다"라고 지적했다. 톰슨은 "'백야의 탈출'은 매우 단순한 도전 과제에 대한 표준적인 응답으로 남아있다"라고 평가했다.[8]
6. 개봉
1953년 9월 3일 로스앤젤레스에서 초연되었으며, 이틀 뒤 일반 개봉되었다. 초연 상영에서는 스테레오 사운드를 선보였지만, 스테레오 사운드에 문제가 생겨 인터미션 시간이 필요했다.[3]
7. 홈 미디어
법적인 문제로 인해 약 20년 동안 유통되지 않았다. 2005년 7월에 복원되어 텔레비전으로 방영되었으며, 그해 8월에 스페셜 에디션 DVD로 출시되었다.
참조
[1]
간행물
The Top Box Office Hits of 1953
Variety
1954-01-13
[2]
서적
1989
[3]
웹사이트
Island in the Sky' notes
http://www.tcm.com/t[...]
2010-03-20
[4]
웹사이트
William Wellman bio
https://www.imdb.com[...]
2010-03-20
[5]
서적
1970
[6]
웹사이트
Transocean Airlines
http://www.transocea[...]
2010-03-20
[7]
웹사이트
Island in the Sky' (1953) trivia
http://imdb.com/titl[...]
2010-03-20
[8]
뉴스
The Screen: Crash in Wilderness
1953-09-10
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